Мощность | 13.0 л.с. |
Тип трансмиссии | ручная |
Сцепление | многодисковое |
Привод | полный |
Вес | 615 кг |
Тяговый класс | 0,2 |
Номинальное тяговое усилие | 2 кН |
Производитель двигателя | HONDA (Япония) |
Модель двигателя | GX 390 |
Тип двигателя | Бензиновый |
Рабочий объем цилиндров | 389 см3 |
Номинальная мощность двигателя | 9,6 кВт |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности | не более 326 г/(кВт/ч) |
Максимальный крутящий момент | 24 Н/м |
Мощность на ВОМ в режиме ВОМ | 1000 мин-1, не менее 8,6 кВт |
Число передач переднего хода | 4 |
Число передач заднего хода | 3 |
Скорость движения трактора переднего хода (наименьшая) | 2,96 км/ч |
Скорость движения трактора переднего хода (наибольшая) | 18,46 км/ч |
Скорость движения трактора заднего хода(наименьшая) | 4,20 км/ч |
Скорость движения трактора заднего хода(наибольшая) | 13,47 км/ч |
Агротехнический просвет под рукавами задних колес | не менее 300 мм |
Агротехнический просвет под передним мостом | не менее 300 мм |
Дорожный просвет(на шинах основной комплектации) | не менее 280 мм |
Размер колеи по передним колесам | 730 мм |
Размер колеи по задним колесам | 950 мм |
Наименьший радиус поворота при минимальном размере колеи | 2,5 м |
База трактора | 1125 мм |
Максимальная глубина брода | 0,25 мм |
Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2300х730х980 мм |
Высота по рулевому колесу | 1350 мм |
Высота по дуге | 1970 мм |
Размер колес | 7х12 дюйма |
Страна производитель | Беларусь |
Гарантия | 1 год |
Трактор «БЕЛАРУС-152» предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ на мелкоконтурных земельных участках, выполнения основной и предпосевной обработки почвы, посева и кошения трав, проведения пропашных работ в междурядьях в агрегате с навесными и прицепными машинами и орудиями, выполнения различных работ в коммунальном хозяйстве и промышленности.
Трактор «БЕЛАРУС-152» представляет собой малогабаритный колесный трактор тягового класса 0,2 с колесной формулой 4х4.
Трактор имеет безрамную конструкцию. Остов трактора состоит из корпусов муфты сцепления, переднего моста, шарнирно-сочлененного узла и заднего моста. Непосредственно на остове трактора установлено сиденье, площадка для ног, дуга безопасности и задние крылья.
Ходовая система – передние и задние колеса ведущие, с пневматическими шинами низкого давления. Управляемые колеса – передние. Включение заднего моста принудительное.
На тракторе установлен 4-х тактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов цилиндра (OHV). Цилиндр расположен под углом 60°.
Система смазывания двигателя – разбрызгиванием. Двигатель оборудован системой аварийной защиты по уровню масла.
Система питания двигателя топливом – карбюраторная.
Система пуска двигателя – электростартерная.
Система питания воздухом состоит из воздушного фильтра.
В системе очистки воздуха установлен воздушный фильтр сухого типа. Данный фильтр имеет две ступени очистки. Первая ступень – бумажный фильтрующий элемент, вторая – поролоновый фильтрующий элемент.
Система охлаждения – воздушная.
Муфта сцепления – фрикционная, многодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим приводом управления, работающая в масле.
Коробка передач – механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с переключением передач и диапазонов зубчатыми муфтами.
Задний мост – с главной передачей (парой конических шестерен с круговым зубом, коническим дифференциалом закрытого типа с механической блокировкой), конечными передачами (одноступенчатые редукторы с цилиндрическими шестернями), приводом от вторичного вала коробки передач.
Тормоза: рабочие – дисковые, работающие в масле, действуют на задние колеса стояночный тормоз — независимый механический привод рабочих тормозов.
Задний вал отбора мощности (ВОМ) – односкоростной зависимый и синхронный хвостовик. ВОМ представляет собой втулку с внутренними эвольвентными шлицами направление вращения хвостовика по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.
Рулевое управление – червячный рулевой механизм, продольная рулевая тяга.
Передний ведущий мост – одноступенчатые поворотные редукторы с цилиндрическими шестернями, привод от коробки передач.
Гидронавесная система – раздельно-агрегатная, для работы с навесными, полунавесными, прицепными и полуприцепными сельскохозяйственными машинами и орудиями. Система имеет две пары независимых выводов.
Заднее навесное устройство – шарнирное, трехточечное; тягово-сцепное устройство.